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拉森桩施工时常见问题及处理方法

打桩辅助措施?

（1）水冲法

桩尖设置高压水喷头。高压水射流使土壤疏松， 并带走松散的土石，使桩尖的阻力降低，并降低桩表面及锁扣处的摩擦力，从而易于沉桩、减少桩、设备的损坏。?

（2）预钻孔法

预钻孔可使降低土层阻力：

一般在组桩宽度的中心钻直径约为30厘米的孔，或者用用麻花钻疏松土壤也很有效。

四、围堰封闭?

（1）矩形围堰

所配设备应有足够的吊臂长度，以保证每一根桩都能安装连接到先前所定位的桩上，然后从角桩开始施工。沉桩沿周边进行。第和后一片桩墙应带角桩，角桩应在开始沉桩前先定位和连接到已部分沉入的第对桩上，以此保证完好封闭整个围堰。施工平面桩和角桩时必须保证板桩垂直，如有发现偏斜必须予以纠正，如需要可使用斜板桩。?

如必须严格保证围堰的尺寸，则可能需采用特种预制桩。?

（2）圆形围堰

桩的长度、平直度及沉桩过程中挤进锁扣的土坡对桩互相之间发生偏移有很大影响，由此造成锁扣间的阻力大大增加。小型围堰通常是沿一块模板定位并连接住所有钢板桩．然后才开始沉桩。沉桩也应分段进行，采取相邻桩顺序短打办法。如是大型围堰，必须严格控制垂直度。好采用屏风式打桩法，以便能封闭住围堰。也可能需要重新调整后一片桩墙，略微增大或减小围堰的半径，或增加特别制造的板桩，仅靠转动锁扣可能形不成小直径围堰。因此需要采用预弯板桩或特别制造桩。

钻爆法

设计依据：松弛荷载理论(1920’s)

稳定的围岩具有自稳能力；

不稳定的围岩则会坍塌，需支护结构来支承；

{支承荷载}〓{一定范围内因松弛且可能塌落的岩体重量}

注重结果与处理方法

技术要素：刚性支护(钢木构件支撑)，一般需撤换为整体式厚衬砌(永支护)。

按不利围岩组合荷载设计临时支护与永衬砌不太符合实际工作状态。

全断面掘进机法

装备：全断面掘进机(TBM)

原理：电动机驱动主轴旋转→对刀盘施压贴紧岩壁→利用刀盘上的盘形滚刀破碎岩石→巷道全断面一次成型

优点：月进尺为钻爆法的1.5～2.0倍，超挖量小于5％，衬砌费用大幅节约，施工安全性与岩层适应性好

适用对象：硬岩长大隧道(尤其适用于岩石破碎、高山缺氧、严寒等恶劣气候条件地区的隧道开挖)

盾构法

装备：盾构机【主体为可移动的高强度钢套壳(盾壳)】

盾构机是在软土、软岩和破碎含水地层中修建隧道的设备。盾壳在构筑永衬砌之前支承地层，不需临时支护。

盾构机是根据隧道与地基情况量身设计、制造或改造的。

施工断面：多为圆形，也有矩形、马蹄形、半圆形和异型。

适用对象：城市地铁、水下隧道、水工隧道等。

施工要求

1、拉森钢板桩施工要求由具有相关的施工资和施工经验的施工方负责施工，以保证施工质量和施工进度。

2、钢板桩运到工地后，应进行检查、分类、编号和登记，并进行锁扣检查，凡有弯曲、破损、锁口不合格的均应进行整修。锁扣内外应光洁，并呈一直线，全长不应有破损、缺损、扭曲或死弯。

3、施工时，应合理安排好打桩顺序

4、每根钢板桩的水平定位尺寸和垂直度必须时打时测时纠，以减少误差，从而保证施工质量和施工进度。

5、在插钢板桩前。除在锁扣内涂以润滑油以减少锁口的磨阻力外，同时在未插套的锁口下端打入铁锲或硬木锲，防止沉入时泥沙堵塞锁口。

6、钢板桩施工时应注意钢板桩锁扣处止水；

7、回填土完成后时进行拔桩，拔桩时应采取可靠措施，避免震动对管廊产生破坏。拔桩设备要与板桩保持一定距离，减少板桩受到的侧向压力，拔桩顺序宜与打桩顺序相反，拔桩后形成的桩孔应及时回填处理。

拉森桩

拉森桩打拔主要是能够将拉森桩打进恰当的方向，便捷大家对拉森桩开展工程施工，及其便捷事后的工程施工过程。可是大家都了解一切正常的应用机械设备的情况下，都是会存有一些不太好的要素危害基础打桩品质，下边大家一起来看一下危害拉森桩打拔速率的要素有什么。

液压油中的气泡：在液压油箱内，渗入油中的气泡随油循环系统，会使系统软件的工作压力减少，润化标准下降还会继续造成出现异常的噪声、液压活塞杆发黑，机械设备的速率减缓，姿势断断续续。

因为迟早温度差和地域气侯的原有要素，拉森桩打拔的液压油箱里的热蒸发冷却后变为水珠，因此 液压油难以避免地要触碰到水份，水份和气体及其空气氧化后造成的酸性物质都是会对金属材料锈蚀和浸蚀，危害公路打桩机系统软件的一切正常工作中。

沉淀在阻塞液压油散热器的另外，液压油便会高温，做到70度之上，在高温下液压油就失去抗磨损润化作用，液压油如长期性在高温下，即增加了机械设备损坏和震动，除此之外气泡也还提升了油与气体触碰的总面积，加快了油的空气氧化，因为液压油散热器在发动机水箱散热器的两侧，因此液压油散热器在高温下被汽车发动机散热风扇吸风的作用下，也会提升里边的汽车防冻液溫度使其汽车发动机排热异常也会高温，进而时速也会减缓许多。